
Данный кронштейн представляет собой ключевой несущий элемент для установки бортовых датчиков, включая миллиметровые радары и ультразвуковые сенсоры. Как правило, он размещается внутри переднего бампера, заднего бампера или в боковых порогах автомобиля.
Данный кронштейн представляет собой ключевой несущий элемент для установки бортовых датчиков, включая миллиметровые радары и ультразвуковые сенсоры. Как правило, он размещается внутри переднего бампера, заднего бампера или в боковых порогах автомобиля. Как показано на изображении, кронштейн изготавливается из листового металла методом прецизионной штамповки и гибки, имеет сложную L-образную или U-образную пространственную конфигурацию и оснащён стандартными резьбовыми отверстиями и установочными отверстиями для позиционирующих штифтов. Основное функциональное назначение — обеспечение абсолютной фиксации радарного датчика в процессе движения автомобиля, и предотвращение смещения угла наклона из-за вибраций и неровностей дороги, что гарантирует точную работу систем автоматической парковки, мониторинга слепых зон и адаптивного круиз-контроля.
Высокожёсткая антивибрационная конструкция:
С учётом высокочастотных вибраций, возникающих при движении автомобиля, кронштейн оснащён рёбрами жёсткости и изготавливается из материала увеличенной толщины, что обеспечивает высокую конструкционную жёсткость, эффективно подавляет резонанс и гарантирует стабильность направления луча радара без отклонений.
Изготовление на прецизионном штампе:
Применяются высокоточные прогрессивные штампы, что позволяет выдерживать допуски отверстий в пределах ±0,1 мм, гарантируя идеальное сопряжение с кузовным металлом и корпусом радара, а также обеспечивая быструю автоматизированную сборку.
Превосходная защита от внешних воздействий:
Учитывая, что изделие часто устанавливается в зонах, подверженных воздействию грязи, воды и реагентов, поверхность кронштейна подвергается антикоррозионной обработке, включая цинкование, покрытие по технологии дакромет или электрофоретическое покрытие, что обеспечивает высокую устойчивость к солевому туману и позволяет эксплуатировать изделие в суровых наружных условиях.
Лёгкая конструкция:
При сохранении необходимой прочности достигается снижение массы за счёт оптимизации пустотелой структуры и выбора материалов, что снижает неподрессоренные массы или вес несущих элементов и соответствует современным тенденциям автомобилестроения в области снижения расхода топлива и выбросов.
Потенциал электромагнитного экранирования:
Металлическая конструкция обладает определёнными экранирующими свойствами, которые при правильном заземлении способствуют снижению влияния внешних электромагнитных помех на сигнал радара, улучшая соотношение сигнал-шум и повышая точность измерений.