Почему на автомобильных штампованных деталях появляются заусенцы? Пукэ Синьцзи решает проблему на уровне оснастки и технологического процесса
2026-08-17
В автомобилестроении заусенцы на штампованных деталях являются серьёзной угрозой для эффективности сборки и безопасности. Многие клиенты сообщают, что при сборке прецизионных деталей, таких как кронштейны радаров и соединительные элементы батарейных поддонов, заусенцы повреждают жгуты проводов или создают помехи для работы датчиков, что приводит к росту процента брака и необходимости переделок. Инженеры по качеству Пукэ Синьцзи отмечают, что заусенцы возникают в основном из-за неоптимальных зазоров в штампе, чрезмерной скорости вырубки или несоответствия пластичности материала.
Для решения этой проблемы компания использует японские высокоскоростные штамповочные прессы в сочетании с программируемой логической системой управления, обеспечивая точное согласование усилия и скорости вырубки. На этапе проектирования оснастки проводится CAE-анализ для оптимизации зазора между пуансоном и матрицей в пределах 8–12% от толщины материала. Для деталей с повышенными требованиями вводится дополнительная операция удаления заусенцев с использованием галтовки или лазерной обработки для достижения шероховатости кромки Ra≤1,6 мкм. Компания также проводит контроль первых образцов каждой партии и осуществляет статистическое управление процессами, обеспечивая высоту заусенцев не более 0,05 мм. Данная технология уже применяется для таких автопроизводителей, как Бэйцзин Hyundai и Группа Tianhua; по их данным, процент годных изделий при сборке повысился до 99,5%.
