
В частности, представлены три типа металлических штампованных и профилированных деталей различного функционального назначения, широко применяемых в системах подвески и силового агрегата, а также в кузовных конструкциях автомобилей. Слева направо: слева — круглая глубоковытяжная оболочка, используемая в качестве масляного поддона, корпуса фильтра или защитного кожуха датчика;
В частности, представлены три типа металлических штампованных и профилированных деталей различного функционального назначения, широко применяемых в системах подвески и силового агрегата, а также в кузовных конструкциях автомобилей. Слева направо: слева — круглая глубоковытяжная оболочка, используемая в качестве масляного поддона, корпуса фильтра или защитного кожуха датчика; в центре — круглая крышка с фланцем и болтовыми крепёжными отверстиями, а также центральным сквозным отверстием, применяемая для коробок передач, дифференциалов или в качестве торцевых крышек электродвигателей; справа — L-образный кронштейн с соединительным рычагом, оснащённым отверстиями, представляющий собой типичный соединительный элемент конструкции, используемый в системах подвески, выхлопной системе или для фиксации жгутов проводов.
Высокая прочность и сопротивление усталости:
Изготавливаются из высококачественной холоднокатаной стали или алюминиевых сплавов, после термического упрочнения обладают высокой прочностью на растяжение, способны выдерживать вибрации двигателя, ударные нагрузки от дорожного покрытия и длительные циклические нагрузки, обеспечивая безопасность движения.
Прецизионные технологии формообразования:
Производятся методами гидравлической вытяжки, штамповки с ЧПУ и роботизированной сварки; размерные допуски выдерживаются в пределах ±0,1 мм, что гарантирует высокоточную сборку с другими узлами автомобиля.
Разнообразные варианты поверхностной обработки:
В зависимости от условий эксплуатации детали могут подвергаться цинкованию, обработке по технологии дакромет, порошковому окрашиванию или анодированию, что обеспечивает отличную стойкость к коррозии и воздействию влаги, солевого тумана и высоких температур.
Интегрированное функциональное проектирование:
Центральная крышка объединяет уплотнительную канавку, рёбра жёсткости и монтажные отверстия, а правый кронштейн совмещает функции направляющей, амортизации и крепления, что позволяет сократить количество деталей и повысить эффективность сборки.
Поддержка индивидуальных разработок:
Возможно изготовление по нестандартным чертежам заказчика, включая выбор марки материала, толщины стенки, расположения отверстий и типа покрытия, что позволяет адаптировать продукцию под требования как электромобилей, так и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.